看這里→你關(guān)心的地鐵建設(shè)進(jìn)展已經(jīng)到來(lái)
工人同志們有力量！
在大家的不懈努力下
重慶軌道交通建設(shè)
又有了新的進(jìn)展
小編帶你去“云視察”建筑工地
工作情況
重慶地鐵18號(hào)線北延伸段工程全線位于渝中區(qū)，從小什字站開(kāi)始，停在富華路站(不含)。線路全長(zhǎng)10.61公里，均為地下線路，共有8個(gè)車站，其中3個(gè)換乘站:小什字站和1、6號(hào)線換乘，七星崗站和1號(hào)線、10號(hào)線換乘，重慶站和26號(hào)線(規(guī)劃線路)、27號(hào)線換乘。
地鐵18號(hào)線北延伸段工程線走向示意圖
3月20日，18號(hào)線北延伸段線路起點(diǎn)至小什字段開(kāi)始挑頂施工，為正式進(jìn)洞施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
線路起點(diǎn)至小什字段起點(diǎn)位于海客英洲社區(qū)北側(cè)的一個(gè)停車場(chǎng)。線路從地下沿陜西路向南敷設(shè)，然后向西到達(dá)小什字站。線路起點(diǎn)預(yù)留后期線路延伸條件設(shè)施。
地鐵18號(hào)線北延伸段頂頂施工區(qū)段
重慶軌道集團(tuán)與中國(guó)建設(shè)單位共同努力建設(shè)綠色施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工過(guò)程中盡量減少粉塵、噪聲等污染。施工區(qū)間采用全機(jī)械化施工，利用地質(zhì)雷達(dá)提前探測(cè)地質(zhì)條件，結(jié)合瞬變電磁探測(cè)掌握地質(zhì)條件。對(duì)于雷達(dá)掃描發(fā)現(xiàn)地質(zhì)異常或發(fā)現(xiàn)地質(zhì)區(qū)間不良，施工單位通過(guò)先進(jìn)地質(zhì)鉆探與先進(jìn)預(yù)測(cè)相結(jié)合，形成綜合預(yù)測(cè)結(jié)果，采取有針對(duì)性的措施，從根本上降低施工風(fēng)險(xiǎn)。
小什字站
主通道開(kāi)挖已完成，2號(hào)亭豎井開(kāi)挖正在進(jìn)行中。
凱旋路站
主通道開(kāi)挖已完成，1號(hào)亭、3號(hào)亭、3號(hào)安全口圍擋施工已完成，車站主體開(kāi)挖正在進(jìn)行中。
十八梯站
施工主通道開(kāi)挖已完成，車站主體開(kāi)挖正在進(jìn)行中。
七星崗站
施工通道開(kāi)挖已完成，車站主開(kāi)挖正在進(jìn)行中。
主通道開(kāi)挖正在進(jìn)行中。
黃沙溪站
施工主通道開(kāi)挖已完成，車站主體開(kāi)挖正在進(jìn)行中。
大坪西站
主通道開(kāi)挖已完成，1號(hào)亭，1A/1B、4號(hào)出入口、7/8號(hào)、9號(hào)安全口、無(wú)障礙電梯施工圍欄已完成，車站主體正在開(kāi)挖中。
重慶地鐵18號(hào)線北延伸段工程
經(jīng)過(guò)湖廣會(huì)館，凱旋路，十八梯，七星崗，
菜園壩鐵路樞紐、黃沙溪、大坪等區(qū)域
建成后，將進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)
推動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的形成
促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
并填補(bǔ)渝中半島下半島軌道交通空白
有效緩解菜園壩、大坪等地區(qū)的交通擁堵
新聞多一點(diǎn)
地鐵24號(hào)線一期工程始于巴南鹿角北站，經(jīng)重慶東站、迎龍站，止于南岸廣陽(yáng)灣站。全長(zhǎng)18.9公里，地下車站11個(gè)，區(qū)間10個(gè)，車輛段1個(gè)。建成后，將與6號(hào)線東延伸段、8號(hào)線(規(guī)劃線)一起建設(shè)。、27號(hào)線形成換乘。
3月20日，竹園村站完成了第一段屋頂澆筑
線路建成通車后，將有效提高重慶軌道交通的南北運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，支持廣陽(yáng)灣智能創(chuàng)新生態(tài)城市的發(fā)展，滿足東槽谷的發(fā)展需求，使市民出行更加方便，為未來(lái)的產(chǎn)業(yè)集群提供先鋒條件。
文字：聶震、黃琳稅
圖：項(xiàng)目一、四公司
編輯：樊潤(rùn)
校對(duì)：張李波
責(zé)編：蘇陽(yáng)
終審：胡英喜
