從“哨兵模式”來看，特斯拉的細膩與粗糙
OTA可以為特斯拉做太多的事情，從提高驅動功率或范圍到增加小游戲和彩蛋。哨兵模式（SentryMode）就是其中之一，這種模式是在V9.0系統版本中推給用戶的。
特斯拉Model3/S/X模型已經是Modely的標準。該模型要求系統硬件高于2017年8月推出的HW2.5，即哨兵模式不受今年年初HW2.5和HW3.0混合事件的影響，但計算能力更強的新芯片仍將優化性能。
哨兵模式打開后，特斯拉總是保持警惕。當移動物體靠近車輛時，哨兵會從屏幕上醒來；當撞擊和振動時，哨兵會鳴笛和播放音樂，將犯罪分子的犯罪照片記錄在U盤上，并通過手機信息通知車主。
看似無可挑剔，但哨兵模式的槽點隨之而來。例如，特斯拉的微妙和粗糙反映在哨兵模式中。接下來，我將整理一些嘲笑，然后進行分析。
吐槽1：沒想到哨兵模式這么費電
Model3的一些車主開玩笑說，哨兵模式開啟一夜后，顯示范圍下降了30公里（約3-4kWh）。事實上，哨兵模式的功耗取決于車輛的停車環境，停放在地下室和路邊的功耗完全不同。因為每次移動物體靠近車輛時，屏幕就會亮起，拍攝工作就會開始進行。
編輯觀點:耗電不可怕，需要時間再打開就行了
①哨兵模式將確保在20%電量以下時關閉，不會耗盡所有電量
②哨兵模式可以設置默認關閉的環境，如別墅后院和私人車庫，可以讓你完全放心
③哨兵模式作為一種護理功能，可以在你有強烈需要的時候手動打開。例如，當你在野店荒村郊游時，你是否仍然關心可愛的哨兵在通宵加班時消耗多少度電。
吐槽2：攝像頭拍不到壞人臉的照片
以Model3為例，該車配備了12個超聲波雷達和8個攝像頭，最初為AutoPilot服務。攝像頭的工作不是為了拍壞人，所以拍攝角度有限，幾乎沒有高度。所以哨兵模式更擅長處理熟人的犯罪，讓你的鄰居無處藏身；面對陌生的蒙面人，哨兵很無助。
編者按：這不是辯護[笑聲]。如果特斯拉的智能駕駛輔助系統沒有計劃監控墜落物體，那么攝像頭就不需要拍攝天空，使用更廣角的攝像頭，那么哨兵仍然不能在未來拍攝壞人的臉。軟件是否升級取決于硬件的主要方向。
吐槽3：激活哨兵模式的過程非常手動和不智能
硬件隨車帶，軟件OTA，但哨兵上崗前，車主需要自己買一個U盤。U盤要按照車主手冊格式化，甚至要自己設置文件夾，手動命名為“TeslaCam”。按流程操作后，插入車內USB接口，激活即可完成。
編者按：其實這并不算什么槽點，雖然車主需要麻煩一次，但之后就香了。
吐槽4：如果U盤被劫持，拍攝的視頻會消失嗎？
U盤劫持發生在兩種情況下：鎖車忘記關窗戶，窗戶被強行打破。雷達只負責檢測移動物體，攝像頭只負責啟動拍攝，小偷可以跳過防盜系統和傳感器，拿走財務和U盤；打破窗戶后拔出U盤自然沒有解決辦法。
編輯觀點：流氓會武術，科學家無法阻止。
關于汽車的更新迭代，我們過去最熟悉的一句話是“三年一小改，五年一換”。特斯拉的外觀迭代并沒有超過這個周期，但是電池組和軟件的迭代太快了，無法接受。近年來，特斯拉被車主拉了三次橫幅：大幅降價、混裝HW2.5和HW3.0硬件、續航升級版上市信息傳遞不及時。除了硬件混裝事件觸及法律底線并迅速解決外，沒有法律支持其他兩次讓車主不高興的升級事件。特斯拉仍有很大的升級空間，未來升級產生的“坑”可能無法避免。這個“坑”的根源仍然源于特斯拉的不斷進步。
去年，特斯拉對OTA進行了大約8次升級，并在首次升級中增加了“哨兵模式”、“狗模式”后來增加了沙灘車閃電戰、國際象棋、茶杯頭等小游戲，并不斷融入QQ音樂、喜馬拉雅等中國本土新應用。9月份的V10.0版本也大大優化了駕駛輔助儀器顯示等功能，今年年初增加了樁桶識別和儀器演示。
本文僅詳細討論了哨兵模式，因為它是一個非常獨特的小功能，也是特斯拉OTA想法的縮影：軟件總是盡可能地追趕硬件，如果不完美，它就不完美。即使作為智能電動汽車的領導者，特斯拉還遠離無人駕駛，OTA的增長仍然很有吸引力，這也是特斯拉品牌溢價的重要支撐點之一。
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