同樣是成立1999年的愛瑪，相比新日，它的品牌力和市占率會略高一些，但僅僅排在第6名，這一點讓電動車從業(yè)者的小行家覺得有點難以信服。

愛瑪它的規(guī)劃產(chǎn)能達到1700萬輛，經(jīng)銷商超2000家，是在產(chǎn)銷量都頗具實力的品牌，另外，在技術(shù)方面，愛瑪擁有引擎MAX能量聚核系統(tǒng)、抗衰石墨烯電池、CES專利制動能量回收系統(tǒng)等核心技術(shù)。

而在代表車型上，愛瑪最為拿得出手的就是它的A500，曾經(jīng)在某一檔節(jié)目中，對多款國產(chǎn)電動車進行續(xù)航測試，A500是極少數(shù)續(xù)航?jīng)]有較大縮水的車型，目前也是愛瑪主推的車型之一。

榜單的第1到3名：永久、雅迪、綠源

基本上所有的榜單，影響力最大的就是前3名，而前3名也是名副其實的大品牌，下面就來看看這份國產(chǎn)電動車品牌排名榜單，前3名的永久、雅迪、綠源的情況，看看它們是不是真的和其他的產(chǎn)品相比，有這個實力成為前3名。

永久的優(yōu)勢和代表車型：

如果說永久是大品牌，這一點相信不會有人質(zhì)疑，曾經(jīng)，永久基本上是人盡皆知的品牌，它創(chuàng)始于1940年。

不過，對于它的品牌認可，基本是停留在自行車年代的時期，在電動車中，它是否有實力成為國產(chǎn)電動車品牌中的榜首，小行家覺得是有待商榷的。

而在代表車型上，永久其實產(chǎn)品主要主打?qū)嵒荩瑳]有太多有亮點的車型，經(jīng)過查詢，找到永久一款助力續(xù)航最大可以達到600公里續(xù)航，純電續(xù)航可以達到220公里，而價格只有3000元左右，這款車型在性價比上，是具有較強的優(yōu)勢。

雅迪的優(yōu)勢和代表車型：

成立于1997年的雅迪，屬于我國電動車發(fā)展探索期的第一階段成立的品牌，目前，雅迪是在電動車的品牌力、市占率都是名列前茅的品牌。

我覺得，它其實是更具有實力排在第1名的品牌，目前雅迪在技術(shù)方面擁有TTFAR2.0增程系統(tǒng)，雅迪三代石墨烯電池等核心技術(shù)，而在產(chǎn)銷實力上，雅迪擁有788項專利，3.5萬家以上門店，8大生產(chǎn)基地。

雅迪的代表車型，其實有不少，從早期的雅迪G5，到之后的雅迪T5、M5，再到近期的雅迪E8，都是口碑不錯的產(chǎn)品，以E8為例，價格5000元左右，一次充電續(xù)航200公里。

綠源的優(yōu)勢和代表車型：

和雅迪一樣，綠源也是成立于1997年，屬于第一批次成立的品牌，只不過，綠源相對比較低調(diào)，品牌宣傳方面做得遠不如雅迪、愛瑪，甚至不及小刀、臺鈴。

不過，綠源還是屬于比較有實力的品牌，能排在第3的位置，雖然有點“虛”，但多數(shù)有些靠譜，而綠源在技術(shù)上，有液冷電機系統(tǒng)、風冷控制器等核心技術(shù)，而在網(wǎng)點上，全國有超過1.1萬家電動車網(wǎng)點，甚至是農(nóng)村都有覆蓋。

綠源在代表車型方面，它主推的是INN07，搭載了多項綠源核心技術(shù)，搭載的磷酸鐵鋰電池，承諾保5年用10年，續(xù)航可以達到100公里，雖然在整個電動車行業(yè)產(chǎn)品中，這個車型不算多么優(yōu)秀，但在綠源的產(chǎn)品中，它還是可圈可點。

以上就是小行家分享的一份國產(chǎn)電動車排行榜單的前9名的品牌，從第1到第9依次為：永久、雅迪、綠源、正步、新日、愛瑪、小刀、臺鈴、小鳥，雖然榜單不能做到完全客觀，但在小行家覺得，以上這些品牌，基本上是可以稱得上國產(chǎn)的電動車大品牌稱號。

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