開車要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

二、開車時養(yǎng)成腦袋與手腳同步的習(xí)慣

大多數(shù)緊急情況是有前兆的，很多時候開車需要提前預(yù)判自己的駕駛行為，舉個例子，前方有個行人過馬路，行人從左往右過馬路，你駕駛車輛的預(yù)判行為應(yīng)該是從行人身后，也就是左邊過去，如果你迎著行人的走動的方向，從右邊過的話，就會與行人搶道，就有危險，這就是預(yù)判中最簡單的一種行為。

如果你選擇從行人身后過去，根本不需要踩剎車，直接通行就是了，如果你選擇從行人身前過去，就得降低車速，要么等行人過去再開車，要么自己有把握先過去，其實這還是一種危險駕駛或者有風(fēng)險的駕駛行為。

開車手腳與腦袋要同步

就像我上文講到的那個女同事一樣，明明可以提前預(yù)判駕駛行為的，就算后方有車在按喇叭，前方不具備通行條件，就算是后面喇叭按破了，我也不會因為緊張而動一下，沒有條件讓我怎么動，如果有條件，我會選擇慢慢通行，不受他人行為影響，保持腦袋清醒，與駕駛行為同步。

再比如，前方100米是紅綠燈路口，你就得提前松油門減速，要提前松油門減速，要提前松油門減速，重要的事說三遍，而不是不減速，到了跟前再來一腳大力剎車，這樣容易給自己造成緊急情況。

我觀察過，我自己就有幾個朋友是這樣開車的，正常開車很少主動減速，需要減速時，就來一腳大力剎車，直接到位，這樣開車沒啥好處，還特別費油，我說了他們好多次。

要提前預(yù)判路況

開車不僅僅是手與腳的行為，腦袋也要跟著同步，在緊急情況下會有正確的駕駛行為，如果手腳在駕駛，腦袋想別的東西去了，突發(fā)緊急情況，就會不知所措，當(dāng)然會把油門當(dāng)剎車了。

三、特殊情況下可以雙腳并用，左腳剎車右腳油門

開自動擋車，左腳剎車，右腳油門，這個駕駛行為是有爭議的，如果有些人實在養(yǎng)不成良好的駕駛習(xí)慣，最不是辦法的辦法就是左腳踩剎車，右腳踩油門，這是一種笨辦法，一般都不會踩錯的。

兩只腳分工開車，養(yǎng)成習(xí)慣后，發(fā)生緊急情況就是左腳在踩了，右腳不會動，這樣就會避免把油門當(dāng)剎車。

左腳踩油門，右腳踩剎車的開法

就算你把剎車和油門同時踩下去，汽車不會一邊剎車一邊加速度，而是剎車優(yōu)先，剎車的優(yōu)先級別是車輛中最高的，遠大于油門，同時踩下去，車會剎住。

當(dāng)然這個辦法是有風(fēng)險的，因為剎車距離會延長，還涉及到先踩哪個踏板的問題，有極少一部分人開車是在用左腳踩剎車，右腳踩油門，把兩只腳分了工，就不會踩錯了。

你可以去仔細觀察一下剎車踏板與油門踏板，你會發(fā)現(xiàn)剎車踏板比油門踏板寬多了，一方面是為了踩踏方便，另一方面似乎也是為了左腳踩方便，當(dāng)然汽車廠家是沒有這么說的，這只是一種推斷。

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