日本有愛信，德國有博世，韓國有摩比斯，中國汽車品牌是什么？
縱觀世界頂級汽車公司，總有強大的技術供應商支持。比如豐田有愛信和電裝，被看不起的韓系，摩比斯等世界頂級零部件供應商。大眾、BBA等德國巨頭也被博世、大陸、采埃孚等本土集團覆蓋，享有最新的技術優(yōu)先權。
歸根結底，這些都是“別人的孩子”，在國內陣營，我們相對不熟悉。事實上，在我們的國內品牌背后也有一些強大的“技術工廠”。雖然目前的聲譽和實力遠低于合資企業(yè)，但潛力巨大，下面的新疆兄弟將帶您一起了解。
1.長城
蜂巢是核心供應商
“蜂巢”是長城的零部件供應商。根據(jù)不同的業(yè)務，可分為兩家公司。一是蜂巢易創(chuàng)，專注于發(fā)動機、變速箱、電動驅動系統(tǒng)、轉向等領域的產品。坦克5003.0TV6發(fā)動機和垂直9AT變速箱來自它的手。
此外，DHT混合動力系統(tǒng)的研發(fā)也開始應用于哈弗和WEY品牌。著名的長城4G15、4B15、4C20、4N20發(fā)動機和7DCT變速箱也是從蜂巢易創(chuàng)走出來的。
值得一提的是，今年6月，蜂巢動力還推出了第1000萬臺發(fā)動機下線，這也使得長城成為第一個生產和銷售超過1000萬臺發(fā)動機的中國汽車品牌。
目前，蜂巢易創(chuàng)的技術成果大多供長城使用，但也在外部擴展，如北京BJ40（2.0T汽油）和長安凱成F70（2.0T柴油），從蜂巢易創(chuàng)購買。
北京BJ40
長安凱程F70
另一種是“蜂巢能源”，專注于新能源汽車動力電池技術。目前，除了支持長城歐拉外，我們還在積極開發(fā)東風、一汽、吉利、合眾新能源、零跑等外部訂單，從蜂巢能源購買動力電池。
雖然與寧德時代、比亞迪等電池巨頭相比，長城蜂巢能源目前的市場份額并不高，但目前已經嶄露頭角。
2.長安
核心供應商：青山工業(yè)：
青山工業(yè)位于重慶，早在20世紀80年代就開始研發(fā)乘用車領域的變速箱，是中國為數(shù)不多的變速箱供應商之一。根據(jù)公開信息，青山工業(yè)隸屬于中國武器裝備集團，即長安汽車的母公司。
今年7月，青山工業(yè)還推出了第2500萬臺變速器，包括100萬臺DCT（雙離合器自動變速器），這也是青山工業(yè)的主要方向。
熟悉青山工業(yè)的產品應該是長安UNI-T代號DF727的7速濕式雙離合器變速器。它是青山工業(yè)和長安共同打造的，歷時8年，榮獲2020年“世界十大變速器”稱號。
目前，該變速箱還涉及長安CS系列，以及奇瑞、捷圖品牌等車型。值得一提的是，青山工業(yè)還可以創(chuàng)建一個MT，以滿足不到400nm的扭矩、DCT、四大產品平臺：純電動和混合動力。
覆蓋汽車的市場范圍，SUV、MPV、微客等車型與一汽、東風、五菱、北汽、廣汽等廠商保持合作關系。
3.比亞迪
核心供應商：弗迪
“弗迪”是比亞迪去年3月推出的一家汽車零部件公司，可分為五家公司：弗迪電池、弗迪視覺、弗迪技術、弗迪動力和弗迪模具。
其中，弗迪電池最早成立，前身是比亞迪鋰電池有限公司。眾所周知，比亞迪最早是從電池制造開始的。眾所周知，刀片電池由該公司主導。
弗迪視覺負責汽車照明和信號系統(tǒng)相關產品的研發(fā)和設計。目前已開發(fā)了50多款車型，共有600多款車燈和后視鏡，被譽為“中國燈廠”
弗迪科技擁有大量的汽車電子和底盤研發(fā)技術，涵蓋乘用車、商用車和軌道交通三個領域。10月，該公司還發(fā)布了一套獨立開發(fā)的碳陶瓷制動盤和專門為漢族開發(fā)的制動卡鉗。
弗迪動力，主營業(yè)務是汽車動力總成，最著名的代表作相信大家也能猜到，今年發(fā)布的DM-i超級混合動力系統(tǒng)。
弗迪模具的主要領域是沖壓設備、塑料模具、機械零部件及相關設計、開發(fā)制造等汽車生產中使用的工具和零部件。
上述五家弗迪公司對應于動力電池、汽車照明、汽車底盤、動力總成和汽車模具，幾乎涵蓋了新能源汽車產業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。這些業(yè)務以前就存在過，比亞迪獨立細分它們，主要是為了更好地實現(xiàn)外部銷售。
也就是說，比亞迪自主研發(fā)的這些核心部件不僅要供自己使用，還要供其他制造商使用。例如，弗迪電池負責刀片電池。官員們之前說過：幾乎每個你能想到的汽車品牌都在與弗迪電池談判合作。
寫在最后
長城的蜂巢、與長安相關的青山工業(yè)和比亞迪的弗迪都是國內陣營中著名的“技術工廠”。雖然從規(guī)模、影響力等方面來看，與豐田愛信、現(xiàn)代摩比斯等世界級供應商相比仍存在很大差距。但不可否認的是，它們的存在對獨立品牌的發(fā)展具有重要的積極意義。隨著時間的推移，它們也可以成為獨立的巨頭。
