特斯拉秘密宏圖3終于發布了 馬斯克只想拯救地球
[愛卡汽車行業新聞原創]
北京時間3月2日上午，特斯拉投資者日活動在德州超級工廠舉行。首席執行官埃隆馬斯克宣布了特斯拉最新的長期戰略——MasterPlan3“秘密宏圖第三章”，解釋了公司未來的車型規劃、產能擴張和新能源領域的布局。
第一，沒有新車，下一代平臺的影子隨處可見。
首先需要聲明的是，這次新聞發布會上沒有新車！但即便如此，整個新聞發布會充滿了下一代汽車平臺的陰影。
在新產品規劃方面，特斯拉cybertruck預計將于今年上市。與此同時，今年將公布改進生產流程的新Modely，但新聞發布會沒有太多介紹。
為了實現“可持續的未來”，特斯拉專注于改革汽車生產模式和改進汽車設計，以減少車身部件的數量，提高制造效率，降低生產成本，并將生產規模擴大到極致。
首先，特斯拉同時將生產線從序列組裝改為序列和平行組裝，提高了44%的操作密度、30%的空間時間效率、50%的經濟效益和50%的工廠面積。在未來的Modely中，將有效縮短生產時間，減少40%的碳排放足跡，降低50%的制造成本。
在汽車設計中，將集成電機和供電系統。特斯拉的電動驅動系統減重20%，稀有金屬使用25%。與傳統驅動系統相比，它的體積減少了75%，而下一代平臺的動力將不再使用稀土材料，減少了75%的碳化硅，從而節省了1000美元的成本。
車輛的低壓電力系統將升級到未來的48V電壓，并通過硬件集成連接所有的低壓電器，以提高安裝效率。下一代的熱管理結構將包括熱泵生產線的重新設計，以提高該鏈接的自動化程度。
簡單來說，減少一切，減少能耗，減少工廠規模(產能不變)、減少稀土使用，減少線束連接，減少連接器，減少體積和質量，減少重量和能耗，降低成本，提高效率。
在過去的四年里，特斯拉通過產能提升、產品改進和工程變更，將Model3的成本降低了30%，預計在特斯拉的下一代平臺上將降低50%。
2、充電樁將適用于所有電動汽車
在充電布局方面，特斯拉于2022年提供9TWh電源，每周超級充電150萬次。目前，快速充電網絡已在46個國家運營，超級充電樁4萬多個，已向包括美國在內的16個國家/地區的所有電動汽車開放。
第四代超充樁的最新開發正在進行中，將率先在歐洲安裝并提供更長的充電電纜。此外，充電站的輔助設施將逐步增加，以改善用戶的充電體驗，超充電站提供越來越多的可再生能源發電。
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在生產能力方面，特斯拉的產量達到了400萬輛的里程碑。回顧第一輛100萬輛的12年，到第四輛100萬輛的7個月，隨著超級工廠數量的增加，特斯拉的生產速度正在加快。未來的目標是每45秒生產一輛汽車。
為了保證生產線的生產，實現2030年2000萬輛的目標，特斯拉宣布在墨西哥蒙特利確定新工廠的建設計劃，以補充特斯拉所需的產能。新工廠投資價值超過50億美元，年產能達到100萬輛。下一代入門級車型將率先在墨西哥工廠投產。
在ModelS/X到Model3/Y的生產中，垂直集成正在加深，以降低供應鏈管理的難度。未來，特斯拉將與更接近工廠的供應商合作，以減少運輸時間，并通過采購雙來源和三來源來降低供應鏈上游的風險。此外，特斯拉還沒有進入半導體行業的想法，目前的半導體生產能力可以支持電動汽車制造商的增長。
特斯拉還優化了電池生產線的工藝。從21700電池到4680電池，生產線的復雜性正在降低，以提高制造效率。為了保證電池上游原材料的供應，特斯拉除了采礦外，還將進入鋰礦精煉領域。預計鋰精煉廠將于2023年底試運行，年產能為50GWh/年。
四、機器人可以組裝機器人
特斯拉再次向公眾展示了人形機器人Optimus的進展。在視頻中，它比去年的AIDay更精致，可以完成一些物品的拿放。在視頻中，它正在組裝另一個全新的Optimus機器人，“自己創造”。馬斯克表示，從長遠來看，特斯拉機器人業務的價值將超過特斯拉汽車業務，預計未來將投資于汽車制造等類型的工作。
是時候拯救地球了
“加速世界向可持續能源的轉變”也是投資者日的重點之一，也是特斯拉一直在布局的方向。根據馬斯克為特斯拉規劃的藍圖，特斯拉的最終目標是建立一個由太陽能供電、電池運行和電動汽車運行的世界。
對此，馬斯克描述了可持續能源的未來，展示了實現可持續經濟所需的條件:240TWh儲能電池、30TW綠色發電能力、10萬億美元建設投資、1/2能源需求、0.2%土地面積、2022年世界GDP10％。
在此基礎上，他提出從五個方面實現能源可持續性：大規模太陽能部署、加速車輛電氣化、將家庭/企業/行業轉向熱泵、高溫傳熱、氫能應用和可持續航運。預計全球將在2050年實現這一可持續能源計劃。除了車型產品的更新迭代外，特斯拉在儲能相關業務中的年復合增長率約為60%，未來將加快全球部署。
為此，特斯拉還布局了與儲能相關的業務。特斯拉的目標是更快地部署更多的儲能系統，并推動它們的網絡，形成一個“虛擬電廠”，用戶可以進行能源交易，可以調整大電網的峰值。其中，它不僅包括大型儲能基礎設施，還包括家庭分布式儲能，今年還將推出兩種新的能源產品。
對于用戶來說，這種能源系統可以降低電動汽車的充電成本。今年7月，特斯拉將為德克薩斯州特斯拉用戶提供30美元的夜間無限充電計劃。網絡用戶也可以通過向“虛擬電廠”銷售電力來帶來額外的收入。
六、QA環節
在問答環節中，由馬斯克和16位部門負責人組成的龐大團隊回答了大家提出的問題。我們提取了兩個關于中國的問題。
Q：如何增加中國的市場份額？
A：中國的市場份額仍在強勁增長，由于降價，市場份額大大提高，甚至供應短缺，只要價格足夠優惠，別擔心，一切都在降低成本，只要我們提供就業機會，通過供應商創造更多的就業，只要國家需要我們，我們就沒有危險。
Q：中國的工廠建設效率高于其他工廠。現在建造工廠對成本策略有什么影響？
A：事實上，戰略是一致的，希望更高的本地化。比如中國工廠，95%的供應鏈本地化，從一級到三級。此外，上海、長三角等其他地方的本地化程度也很高。他們都有高技能的勞動力。中國有3萬名員工，本地化程度很高。其他地方也是如此，但各地區市場不同，供應鏈基礎不同，不能一刀切，需要因地制宜，考慮各地區的情況。
馬斯克沒有回答關于特斯拉下一代平臺車型時間線的問題，稱將在相關新聞發布會上公布更多細節。
全文總結：MasterPlan“秘密宏圖”是馬斯克制定和發布的特斯拉的“十年計劃”。從目前的進展來看，第一章基本上實現了“說做”，第二章也進入了最后階段。
精彩內容回顧：
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