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從外觀設計上來看，這輛車子采用的是保時捷家族式的設計，圓潤的前臉富有超強的運動感，你看它的運動包圍以及前臉格柵，都相當的性能化。它的大燈采用的是矩陣式的設計，配備上保時捷的車標，簡直帥呆了！

從側面來看，這輛Macan的車身線條特別的光滑，也顯得很圓潤，同車頭一樣。它的車頂邊偏圓，反光鏡偏圓，再配備上我們很熟悉的五星大輪轂，家族辨識度還是非常出色的。值得一提的就是，這輛車子的輪轂尺寸達到了R19。

再來看尾部設計，這輛車子的尾部設計和其他的保時捷車型是基本一樣的，貫穿式的尾燈，帥氣的排氣管以及飽滿的尾部設計，構成了這輛車子的尾部。

值得一提的是，這輛Macan作為入門版車型，是沒有倒車影像的，需要額外花1萬進行加裝。保時捷Macan車型是一輛中型SUV，長寬高分別為4726/1922/1621mm，軸距是2807mm。

再來看內部設計，保時捷Macan這款車型的內部設計相當的繁瑣，大家仔細看一下，整個內飾使用了非常多的實體物理按鍵，估計很多保時捷車主開車五年都不了解這些按鍵的用途吧，實在太多了。

中控屏幕搭載的是10.9英寸的觸控大屏，擁有語音識別系統以及藍牙電話，但是卻沒有手機互聯系統，需要額外花錢加裝。中控屏幕搭載的是4.8英寸的彩色液晶屏，匹配的是炮筒的儀表盤設計，運動感比較突出。

就整個內飾的設計而言，其實并沒有太多的亮點，延續的就是保時捷家族式的設計，只是和我們看到的普通中級SUV相比，保時捷Macan的內飾要更精致一點。

Macan這輛車子的后排空間并不是它的優勢所在，后排的空間比較緊湊，這也是保時捷Macan車型最大的問題所在，后排乘坐的舒適度很不理想。

動力系統部分，我們這款車型是2.0T的入門版，搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400Nm，傳動部分匹配的是七擋濕式雙離合的變速箱，采用的是全時四驅的系統。

動力性能還是比較強勁的，要比寶馬5系以及奔馳E級的動力性能更加的出色，而且底盤設計更具運動感，駕駛感受更好，但是舒適度確實一般。

總結：這輛入門版的保時捷Macan車型其實配置并不是很高，我們常見的全景天窗都需要花兩萬元去加裝，至于無鑰匙進入系統，對不起，也是需要加裝的，所以你看到的廠家指導價53.1萬元，想開車回家基本是不可能的。

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