寧德時(shí)代推新電池，續(xù)航超公里，插電式混合動(dòng)力，竹籃打水一場(chǎng)空？
然而，在補(bǔ)貼之后，許多制造商和消費(fèi)者同時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，即直接從燃料汽車到純電動(dòng)汽車是不現(xiàn)實(shí)的。由于電動(dòng)汽車的自然屬性，電動(dòng)汽車耐久性不足，充電效率低，許多電動(dòng)汽車不能跑得太遠(yuǎn)，中途補(bǔ)充能源非常不方便，這導(dǎo)致許多消費(fèi)者不敢貿(mào)然選擇純電動(dòng)汽車。
在這種情況下，插電式混合動(dòng)力車型出現(xiàn)了，我們都知道，所謂的插電式混合動(dòng)力車型，是一輛具有一點(diǎn)純電動(dòng)范圍的燃料車。無(wú)論是制造商還是媒體，市場(chǎng)和消費(fèi)者輪廓的汽車場(chǎng)景基本上是在城市短途通勤，可以是純電動(dòng)駕駛，基本上不需要加油，需要長(zhǎng)途駕駛，汽油車方便加油屬性，可以讓車輛跑得更遠(yuǎn)，沒有耐力焦慮。
插電式混合動(dòng)力作為一條“過(guò)渡”路線，在市場(chǎng)層面上非常成功。許多消費(fèi)者愿意購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車型，包括比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、漢DM-i包括很多插混車型，銷量都很好。
然而，最近，一家制造商發(fā)布了新消息，可以說(shuō)是指插混車型。寧德時(shí)代最近發(fā)布了全新的電池技術(shù)，被業(yè)界稱為“寧王”，命名為麒麟電池。據(jù)悉，該電池采用CTP技術(shù)，體積利用率高達(dá)72%，能量密度達(dá)到更高水平，全電續(xù)航里程超過(guò)公里，支持4C充電時(shí)，電池容量可在10分鐘左右充滿80%。
根據(jù)寧德時(shí)代的說(shuō)法，麒麟電池現(xiàn)在已經(jīng)具備了大規(guī)模生產(chǎn)的條件，即可以實(shí)現(xiàn)整車的裝載。作為中國(guó)最著名的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代新電池技術(shù)的發(fā)布和大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)疑會(huì)引起許多人的遐想。
我們?cè)诰W(wǎng)上看到了一些評(píng)論。他們認(rèn)為，當(dāng)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以超過(guò)公里時(shí)，插入式混合動(dòng)力汽車將毫無(wú)意義。換句話說(shuō)，一旦麒麟電池被大多數(shù)汽車制造商大量購(gòu)買和裝載，許多汽車品牌已經(jīng)努力學(xué)習(xí)了很長(zhǎng)時(shí)間的插入式混合動(dòng)力汽車，“竹籃打水一空”將很快過(guò)渡。
那么情況是否如此嚴(yán)重呢？事實(shí)上，在我們看來(lái)，沒有必要擔(dān)心麒麟電池壽命超過(guò)公里，燃料汽車可以直接轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車，繞過(guò)產(chǎn)品形式的過(guò)渡性質(zhì)。
麒麟電池作為一種新型的電池形式，電池壽命可以超過(guò)公里，但配備這種電池的產(chǎn)品價(jià)格不會(huì)便宜。目前，在中國(guó)，續(xù)航里程超過(guò)公里的純電動(dòng)汽車的價(jià)格基本上在30萬(wàn)元以上，比亞迪唐EV、漢EV的續(xù)航里程超過(guò)公里，價(jià)格達(dá)到30萬(wàn)元。比如奔馳EQS的最高續(xù)航里程可以達(dá)到公里，但是價(jià)格高達(dá).46萬(wàn)元—.一般消費(fèi)者還是買不起96萬(wàn)。
國(guó)內(nèi)10-20萬(wàn)元級(jí)純電動(dòng)車型的續(xù)航里程大多集中在公里左右。因此，即使麒麟電池的續(xù)航里程能達(dá)到滿電公里以上，配備這套電池的車型的價(jià)格也應(yīng)該很高，至少在短時(shí)間內(nèi)。
由于10-20萬(wàn)元的水平，即國(guó)內(nèi)汽車銷售的最佳價(jià)格范圍，由于成本限制，麒麟電池的超公里范圍，不太可能攜帶這個(gè)價(jià)格范圍的電動(dòng)汽車，所以在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，天然燃料汽車和混合動(dòng)力汽車仍然是主要力量。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的價(jià)格，耐久性的缺點(diǎn)仍然很大，消費(fèi)者購(gòu)買這個(gè)價(jià)格的車型，一般只有一輛車在家里，所以如果長(zhǎng)途駕駛，耐久性焦慮和不便更明顯。
因此，在我們看來(lái)，麒麟電池的電池壽命超過(guò)公里，可能會(huì)率先攜帶到一些高端純電動(dòng)車型，這樣的純電動(dòng)車型，是普通消費(fèi)者難以接受的。因此，大多數(shù)消費(fèi)者仍然需要購(gòu)買燃料汽車或混合動(dòng)力汽車。最近，油價(jià)持續(xù)上漲，長(zhǎng)期保持高位運(yùn)行。在這種情況下，插電式混合動(dòng)力車實(shí)際上是中低端車型潛在消費(fèi)者更理性的選擇。
因此，可以說(shuō)續(xù)航超公里，有4公里C麒麟電池的充電能力，可能是一個(gè)劃時(shí)代的電池產(chǎn)品，但這樣的產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的巨大變化的可能性仍然很低，大多數(shù)中低端純電動(dòng)汽車，耐久性可能仍然是一個(gè)核心問(wèn)題。因此，插入式混合動(dòng)力車型的當(dāng)前地位不會(huì)輕易動(dòng)搖，插入式混合動(dòng)力車型仍有很大的前景！
