縱向比較

10年收入增加到2.2倍，出行支出比例下降

根據《辦法》，優惠后常客支出原則上不超過人均可支配收入的4%，2020年廣州市居民收入轉換為227.68元/月。

與2010年開始實施的現行公交地鐵優惠政策相比，廣州市居民家庭人均可支配收入為30658元，每月2554.8元。2010年計劃實施時，官方沒有提出4%的標準。但按照前15次9.5折和15次后6折計算，如果單程地鐵票價為3元，每月52次(工作日22天) 四個周末各一天)，總支出為109.35元，為當年月收入的4.3%，接近4%。

十年過去了，廣州市民去年的收入水平是2010年的2.2倍。地鐵網擴張后，市民出行距離增加。出行費用的比例有什么變化？根據廣州地鐵公布的數據，記者粗略計算，2020年乘客單程平均票價(不含優惠)在4元左右。按每月52次計算，一個月的地鐵出行費用為145.8元，約為人均可支配收入的2.56%。

在此背景下，調整票價折扣并不難預測其調整方向。此外，在未來，優惠覆蓋范圍將擴大，包括原本不享受優惠的公交代碼組，更多的人分享蛋糕。

單程3元至4元，占收入的比例從3.6%降至2.2%

2010年，市民小鄭住在3號線京西南醫院站附近，在珠江新城工作，月收入3000元，單程地鐵票價3元。每周工作5天，周末出門1天，月出行費109.35元，占月收入的3.6%。

2020年，小鄭搬到6號線香雪站附近，在天河智慧城周邊工作，月收入漲到6600元，單程地鐵票價4元。每月出行52次，總費用145.8元，占月收入的2.2%。十年來，雖然出行距離很遠，但支出占收入的比例卻有所下降。

四大一線城市地鐵優惠方案

廣州:當月前15次9.5折，15次后6折

地鐵優惠:羊城通搭地鐵享受9.5折，15次后6折。如果乘客平均單程3元，即42.75元6折，單程4元57元6折，5元71.25元6折。

聯程折扣：暫無。

北京：當月地鐵滿100元后，打八折

地鐵折扣：當月北京軌道交通累計消費100元后，下次80%折扣；150元后，下次50%折扣；累計支出達到400元后，不享受折扣。

在八通線、昌平線、6號線的一些外圍車站，工作日上午7點前刷卡進入車站。出站扣費時(機場線除外)，可以在原票價的基礎上享受50%的折扣。此外，還可以積累一卡通的基本優惠政策，享受折扣。

聯程折扣：暫無。

上海:當月地鐵70元后90%

地鐵優惠:當月地鐵公交卡70元后，地鐵票價享受90%優惠。

聯乘折扣：持公交卡的乘客，地鐵換乘公交，公交換乘地鐵，兩次刷卡時間在120分鐘內，享受1元折扣。

深圳:公交卡地鐵9.5折

地鐵折扣：持公交卡乘坐地鐵，普通車廂可享受9.5折優惠。

聯乘優惠:持公交卡在不同的公交線路、公交線路和地鐵、地鐵和公交線路之間換乘，刷卡兩次后90分鐘內享受0.4元優惠。

文/廣州日報新花城記者李天研

圖片/廣州日報新花城記者：李天研記者：肖兆鵬、譚英健、馬思杰、李江龍

廣州日報新花城編輯：彭文強

覺得文章有用就打賞一下文章作者

非常感謝你的打賞，我們將繼續提供更多優質內容，讓我們一起創建更加美好的網絡世界！

微信掃一掃打賞

