2012年，市場上可供選擇的混合動力Hybrid車型非常少，即使是豐田的混合動力技術也非常低。當時，消費者不僅認為混合動力車型很貴，而且還擔心動力電池的耐久性和超高的汽車成本。
我的尊瑞已經跑了20.2萬公里。今天的動力電池性能如何？這一次，我專門用VBOX儀器進行了性能測試，并將其與汽車平臺上公開的新車測試數據進行了比較。我相信測試結果會讓你感到驚訝！
試驗當天晴天，氣溫30℃，路面為干瀝青路。尊瑞2.5HG動力電池試運行時顯示電量為3格，實測0-100km/h加速為8.64秒。與專業汽車平臺合作（QCZJ）對比2013年測試的新車數據，平臺信息顯示，2012尊瑞HQ頂配車型0-100km/h加速8.12秒(動力電池電量4格)，車重1635kg(比尊瑞2.5HG重30kg)。考慮到我的尊瑞上放了一些日常隨車物品，實際車重相當于平臺測試的尊瑞HQ。
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